NEW YORK, Oct 24, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Reportlinker.com mengumumkan perilisan laporan “Mengemudi SimulatorPrakiraan Pasar hingga 2028 – Dampak COVID-19 dan Analisis Global – berdasarkan Jenis Simulator, Jenis Kendaraan, Pengguna Akhir”.Sekolah mengemudi di beberapa negara juga dibuatsimulator mengemudiwajib.Inisiatif ini diharapkan dapat meningkatkan permintaan simulator mengemudi selama periode perkiraan.Simulator pembelajaran mengemudi membantu siswa beradaptasi lebih baik dengan kondisi jalan dan keterampilan mengemudi yang aman.Misalnya, pada Desember 2019, Singapura mewajibkan siswanya menyelesaikan modul pelatihan simulator mengemudi. Dengan demikian, utilitas simulator mengemudi yang berkembang di sekolah mengemudi diharapkan untuk mendorong pertumbuhan pasar regional. Meningkatnya adopsi simulator mengemudi untuk pengujian kendaraan dan pelatihan pengemudi pemula mendorong permintaan mereka di Eropa. Beberapa pemain top di industri otomotif berinvestasi dalam mengembangkan simulator mengemudi. Misalnya, pada tahun 2019, Honda R&D Eropa telah berinvestasi dalam R&D dan mengembangkan teknologi simulator mengemudi. Teknologi simulator mengemudi keadaan baru ini didasarkan pada arsitektur yang disebut DiM250 (Driver-in-Motion). Teknologi simulator baru dipasang di Pusat teknis Honda R&D Eropa di Offenbach, Jerman. Sistem DiM250 dirancang oleh pengembang perangkat lunak simulator VI-grade GmbH dan diproduksi dan direkayasa oleh spesialis kontrol otomatis Saginomiya. Demikian pula, pada tahun 2022, kelas VI, perusahaan simulasi dan simulator mengemudi yang mempercepat inovasi produk dengan menjembatani kesenjangan antara simulasi dan pengujian fisik, dan Stackpole Engineering Services Dengan demikian, utilitas simulator mengemudi yang berkembang di sekolah mengemudi diharapkan untuk mendorong pertumbuhan pasar regional. Meningkatnya adopsi simulator mengemudi untuk pengujian kendaraan dan pelatihan pengemudi pemula mendorong permintaan mereka di Eropa. Beberapa pemain top di industri otomotif berinvestasi dalam mengembangkan simulator mengemudi. Misalnya, pada tahun 2019, Honda R&D Eropa telah berinvestasi dalam R&D dan mengembangkan teknologi simulator mengemudi. Teknologi simulator mengemudi keadaan baru ini didasarkan pada arsitektur yang disebut DiM250 (Driver-in-Motion). Teknologi simulator baru dipasang di Pusat teknis Honda R&D Eropa di Offenbach, Jerman. Sistem DiM250 dirancang oleh pengembang perangkat lunak simulator VI-grade GmbH dan diproduksi dan direkayasa oleh spesialis kontrol otomatis Saginomiya. Demikian pula, pada tahun 2022, kelas VI, perusahaan simulasi dan simulator mengemudi yang mempercepat inovasi produk dengan menjembatani kesenjangan antara simulasi dan pengujian fisik, dan Stackpole Engineering ServicesDengan demikian, meningkatnya kegunaan simulator mengemudi di sekolah mengemudi diharapkan dapat mendorong pertumbuhan pasar regional.Meningkatnya penggunaan simulator mengemudi untuk menguji kendaraan dan melatih pengemudi baru mendorong permintaan di Eropa.Beberapa pemain terkemuka di industri otomotif berinvestasi dalam pengembangan simulator mengemudi.Misalnya, pada 2019, Honda R&D Eropa berinvestasi dalam penelitian dan pengembangan serta mengembangkan teknologi simulator mengemudi.Teknologi simulator mengemudi baru ini didasarkan pada arsitektur yang disebut DiM250 (Driver-in-Motion).Pusat teknis Honda R&D Europe di Offenbach, Jerman.Sistem DiM250 dirancang oleh pengembang perangkat lunak simulator VI-grade GmbH dan diproduksi serta dirancang oleh spesialis otomasi Saginomiya.mempercepat inovasi produk dengan menjembatani kesenjangan antara simulasi dan pengujian fisik, dan Stackpole Engineering ServicesOleh karena itu, semakin populernya simulator mengemudi di sekolah mengemudi diharapkan dapat mendorong pertumbuhan pasar regional.Semakin populernya simulator mengemudi untuk menguji mobil dan mengajar pengemudi pemula mendorong permintaan di Eropa. Beberapa pemain terkemuka di industri otomotif berinvestasi pada pengembangan, misalnya pada tahun 2019 Honda R&D Europe berinvestasi pada R&D dan pengembangan teknologi simulasi berkendara.Teknologi simulator mengemudi mutakhir ini didasarkan pada arsitektur DiM250 (Driver-in-Motion).Teknologi simulator baru dipasang di Pusat Penelitian dan Pengembangan Eropa Honda di Offenbach, Jerman.Sistem DiM250 dikembangkan oleh pengembang perangkat lunak simulator VI-grade GmbH dan diproduksi serta dirancang oleh spesialis kontrol otomatis Saginomiya.Demikian pula, pada tahun 2022, perusahaan simulasi dan simulasi mengemudi kelas VI akan mempercepat inovasi produk dengan menutup celah antara simulasi dan pengujian fisik, serta layanan rekayasa Stackpole.Penyedia solusi rekayasa layanan lengkap terkemuka untuk OEM dan pemasok ban dan kendaraan hari ini mengumumkan kemitraan strategisnya yang akan secara signifikan memajukan upaya kedua perusahaan dalam pengujian ban, pemodelan dan pemodelan ban.Penelitian dan pengembangan di bidang aplikasi.Langkah-langkah ini berkontribusi pada pertumbuhan pasar.Pasar Eropa untuk simulator pelatihan mengemudi diperkirakan akan menunjukkan pertumbuhan yang signifikan selama periode perkiraan.Setiap tahun negara-negara Eropa menjadi tuan rumah berbagai olahraga motor seperti Formula 1, NASCAR, dan IndyCar.Acara ini diharapkan dapat mengarah pada pertumbuhan dan inovasi di pasar simulator mengemudi.Selain tren kendaraan otonom yang terus berkembang, kendaraan otonom juga mulai populer di pasar China.Baru-baru ini, sejumlah besar kendaraan otonom telah diuji di jalanan Shenzhen, termasuk perusahaan seperti Pony.ai, Baidu, DeepRoute, dan AutoX.Oleh karena itu, tren pertumbuhan kendaraan otonom diperkirakan akan mempengaruhi pertumbuhan pasar.Selain itu, mendukung inisiatif pemerintah dan perkembangan industri otomotif diharapkan dapat memainkan peran penting dalam pasar simulator mengemudi.Misalnya, pemerintah Australia menginvestasikan sekitar $17 juta selama lima tahun ke depan dalam program Keys2Drive, yang menggunakan simulator sebagai bagian dari program pelatihannya.Pasar simulator mengemudi didominasi oleh perusahaan seperti Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA dan ECA Group. Selanjutnya, para pemain ini memperluas bisnis mereka melalui peluncuran produk baru, inisiatif pasar, investasi dalam peningkatan teknologi, merger & akuisisi, dan aktivitas bersama lainnya. Misalnya, pada tahun 2022, kelas VI—perusahaan simulasi dan simulator mengemudi yang mempercepat inovasi produk dengan menjembatani kesenjangan antara simulasi dan pengujian fisik, dan Stackpole Engineering Services, penyedia solusi teknik lengkap terkemuka untuk OEM dan pemasok ban dan kendaraan, mengumumkan kemitraan strategis mereka, yang secara signifikan akan memajukan upaya penelitian dan pengembangan perusahaan di area tersebut pengujian ban, pemodelan ban, dan aplikasi simulasi. Pelaku pasar menerapkan berbagai strategi untuk memperluas jejak regional mereka. Selanjutnya, para pemain ini memperluas bisnis mereka melalui peluncuran produk baru, inisiatif pasar, investasi dalam peningkatan teknologi, merger & akuisisi, dan aktivitas bersama lainnya. Misalnya, pada tahun 2022, kelas VI—perusahaan simulasi dan simulator mengemudi yang mempercepat inovasi produk dengan menjembatani kesenjangan antara simulasi dan pengujian fisik, dan Stackpole Engineering Services, penyedia solusi teknik lengkap terkemuka untuk OEM dan pemasok ban dan kendaraan, mengumumkan kemitraan strategis mereka, yang secara signifikan akan memajukan upaya penelitian dan pengembangan perusahaan di area tersebut pengujian ban, pemodelan ban, dan aplikasi simulasi. Pelaku pasar menerapkan berbagai strategi untuk memperluas jejak regional mereka.Selain itu, para pemain ini memperluas bisnis mereka melalui peluncuran produk baru, inisiatif pasar, investasi dalam peningkatan teknologi, merger dan akuisisi, serta sinergi lainnya.menjembatani kesenjangan antara simulasi dan pengujian fisik, dan Stackpole Engineering Services, penyedia terkemuka solusi teknik end-to-end untuk OEM dan pemasok ban dan kendaraan, telah mengumumkan kemitraan strategis yang akan secara signifikan memajukan R&D perusahaan di bidang ban pengujian, simulasi ban dan Aplikasi Simulasi Pelaku pasar mengejar berbagai strategi untuk memperluas jejak regional mereka.Selain itu, para pemain ini memperluas bisnis mereka melalui peluncuran produk baru, inisiatif pasar, investasi dalam peningkatan teknologi, merger dan akuisisi, serta sinergi lainnya.Misalnya, pada tahun 2022, perusahaan simulasi mengemudi dan simulasi Level VI akan mempercepat inovasi produk dengan menjembatani kesenjangan antara simulasi dan pengujian fisik dengan menyediakan solusi rekayasa lengkap bagi OEM dan pemasok ban dan kendaraan.Penyedia Stackpole Engineering Services mengumumkan.kemitraan strategis yang akan sangat memajukan upaya Litbang kedua perusahaan dalam pengujian ban, pemodelan ban, dan aplikasi simulasi.Pelaku pasar menerapkan berbagai strategi untuk memperluas kehadiran regional mereka.Misalnya, pada tahun 2020, IPG Automotive GmbH membuka kantor baru di Stuttgart, Jerman untuk memberikan dukungan yang lebih luas dan langsung kepada pelanggan dan mitra dalam proyek mereka.Dampak COVID-19 pada ukuran pasar simulator mengemudi Semua perusahaan ini menggunakan simulator mengemudi untuk menguji kendaraan dan tindakan keselamatan.Banyak simulator pelatihan mengemudi telah ditunda atau dihentikan karena pandemi COVID-19.Selain itu, sekolah mengemudi yang menawarkan solusi simulasi telah ditutup karena pembatasan karantina.Selain itu, pembatalan event olahraga besar seperti Formula 1 dan NASCAR selama pandemi COVID-19 juga berdampak pada pasar simulator berkendara.Akibat krisis ekonomi yang tidak menentu, konsumen kurang mau membeli produk peningkatan permintaan mobil baru sehingga turun.Ini memengaruhi pusat pelatihan pengemudi di AS dan Kanada, mengurangi permintaan konsumen.Akibatnya, pasar simulator mengemudi mobil menurun.Namun, mulai tahun 2021, ada lonjakan permintaan simulator mengemudi dalam jangka pendek.Acara olahraga yang membutuhkan pelatihan dan latihan simulasi untuk mengalami lingkungan virtual.Perusahaan yang ditampilkan dalam riset pasar simulator mengemudi meliputi Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov, dan Vi-Grade GmbH.Pemain di pasar simulator mengemudi mengejar strategi pertumbuhan organik dan anorganik untuk mempertahankan keunggulan kompetitif.Berbagai inisiatif seperti investasi dalam penelitian dan pengembangan serta pendirian pusat pelatihan untuk simulator virtual reality (VR) diharapkan berdampak positif pada pertumbuhan pasar.Misalnya, di India, Asosiasi Otomotif India Selatan (AASI) telah mendirikan satu-satunya pusat simulasi realitas virtual (VR) generasi ke-5 di Asia di Chennai.Inisiatif seperti itu oleh para pemain kunci akan mendorong pertumbuhan pasar simulator pendidikan mengemudi selama periode perkiraan.Demikian pula, pada Desember 2021, Adacel Technologies Limited mengumumkan kontrak layanan dukungan Control Tower Simulator (CTS) selama lima tahun dengan Airservices Australia.Kontrak tersebut bernilai $1 juta.Semua analisis pasar untuk simulator pelatihan mengemudi diperoleh dengan menggunakan sumber primer dan sekunder.Untuk memulai proses penelitian, penelitian sekunder yang mendalam dilakukan dengan menggunakan sumber internal dan eksternal untuk mendapatkan informasi kualitatif dan kuantitatif terkait pasar Simulator Pendidikan Mengemudi.Proses ini juga digunakan untuk mendapatkan gambaran umum dan perkiraan ukuran pasar untuk simulator pelatihan mengemudi untuk semua segmen.Selain itu, pelaku industri dan komentator melakukan beberapa wawancara awal untuk memverifikasi data dan mendapatkan wawasan tambahan.Peserta riset pasar dalam simulator pelatihan mengemudi biasanya adalah Wakil Presiden, Manajer Pengembangan Bisnis, Analis Pasar, Manajer Penjualan Negara, dan konsultan eksternal seperti evaluator, analis riset, dan pemimpin opini utama yang berspesialisasi dalam simulator.pelatihan mengemudi atau pasar.
Waktu posting: Okt-31-2022
